Pompki paliwa (6)
Wydajny transport paliwa ze zbiornika do komory spalania jest kluczowy dla zachowania pełnej mocy agregatu. W tej kategorii znajdziesz profesjonalne pompki paliwa oraz pompki zasilające, dedykowane do silników spalinowych (głównie marek Deutz oraz Kubota) pracujących w najpopularniejszych maszynach posadzkarskich.
Oferujemy podzespoły zaprojektowane do pracy w najcięższych warunkach – tam, gdzie pył budowlany, ekstremalne temperatury i ciągłe wibracje są codziennością.
Rodzaje i specyfikacja pomp paliwowych do agregatów posadzkowych
Dobór odpowiedniej pompki zależy od modelu silnika oraz specyfiki układu paliwowego Twojej maszyny:
Mechaniczne pompki paliwa (zasilające): Klasyczne rozwiązania montowane przy silnikach diesla, takich jak popularne serie Deutz 1011 czy 2011. Dostępne są zarówno oryginalne części Deutz, jak i wysokiej jakości zamienniki, które gwarantują parametry pracy zgodne z fabrycznymi.
Pompki zasilające z tłoczkiem: Specjalistyczne modele (np. do serii 2011), które charakteryzują się wyjątkową trwałością i odpornością na zapowietrzanie układu.
Elektryczne pompki 12V: Uniwersalne i niezawodne moduły stosowane w nowoczesnych agregatach oraz maszynach budowlanych, zapewniające stabilne ciśnienie paliwa (często w zakresie 5-10 bar).
Ręczne pompki wstępne (primery/gruszki): Niezbędne do szybkiego odpowietrzenia układu po wymianie filtrów lub długim postoju maszyny.
Dlaczego warto postawić na sprawdzone rozwiązania?
W mixokretach pracujących z dużą intensywnością każda nieszczelność w pompce lub spadek jej wydajności prowadzi do przegrzewania się silnika i spadku ciśnienia tłoczenia zaprawy. Nasze produkty to:
Gwarancja dopasowania: Komponenty w pełni kompatybilne z modelami agregatów pracującymi na silnikach diesla.
Wysoka jakość materiałów: Membrany i tłoczki odporne na działanie nowoczesnych paliw i biokomponentów.
Certyfikowana wydajność: Pompki utrzymujące stabilne ciśnienie nawet przy maksymalnym obciążeniu sprężarki.
Konserwacja układu paliwowego
Pamiętaj, że pompka paliwa najszybciej zużywa się, gdy musi pracować z zabrudzonymi filtrami. Regularna kontrola czystości paliwa oraz wymiana pompki przy pierwszych objawach spadku mocy to najtańszy sposób na uniknięcie przestojów na budowie.
